环球观点：助力创文 安全骑行▕ 共享单车调度员：每天搬上搬下200余次 最怕“车堆”里寻车

编者按：一座城市的文明程度交通方面不容忽视。尤其在市民自由度较高的共享单车方面，更能照见一个人、一座城的文明素养。每天各共享单车站点摆放整齐的车辆背后，又有怎样的故事？近期，红网时刻新闻持续推出“文明创建安全骑行”系列稿件，用组图带您走近这支背后的队伍，倾听他们的故事，感受安全骑行背后的有力支撑。

红网时刻记者 杨伶霞 怀化报道

【资料图】

黄文芳今年38岁，是一名共享单车调度员，干这行已经三年多了。他负责城中街道12.8平方千米的共享单车调度工作。尽管规定上班时间是每天早上七点到下午五点半，但因自己所负责区域人员流动量大，共享单车使用频次较高，为了把工作做好，他基本上每天六点多就会开始上班。

每天上班第一件事，黄文芳就是先打开手机APP，查看各停车点的车辆情况。根据经验，一般火车站广场、步步高、新天地大润发几个点车辆使用频次高，或是需要补齐或是需要运走。从APP上可见，火车站广场的停车点附近已经集聚了多辆车，黄文芳决定先从这个点开始。

当天早上七点左右，天下着小雨，黄文芳来到火车站广场停车点后，又根据APP上的定位，找到了停在附近的车辆，将它们放在规定的停车点后，黄文芳又将多出来的一辆辆装上公司配的三轮车，放到附近需要补齐的站点。

每一辆车都有自己的“身份”。黄文芳需要打开手机APP一辆辆扫码解锁，再将共享单车搬运到三轮车上。

它们公司这款车在100斤左右，相当于同时搬运两包水泥。每辆三轮车能装下五辆共享单车，数量多的话一个点得跑好几趟。

与黄文芳一样，周滔也是一名共享单车调度员。虽然供职于两家公司，但工作内容和服务区域大体一致。

来到鹤州路站点，黄文芳和周滔各自将站点车辆补齐。摆整齐后，再检查一遍车况，看头盔是否需要更换，车牌是否有遮挡。之后，再擦一遍车座和把手等部位，确保干净美观。

每补齐一个站点黄文芳和周滔都会再看一遍APP，是否有需要减补的地方。在黄文芳的手机APP上显示，已经有好几辆外围车，其中一辆显示在城中街道合顺家园附近，于是又前往该点寻车。

寻车途中，部分路段并不好走。加上雨逐渐下大，进入小巷子后，路陡弯急，开车需要非常小心。终于，在“山顶”的一块菜地旁边，黄文芳找到了那辆车。

不久，周滔也根据定位，找到了被“丢弃”在某个空地上的车。

寻车、放车、挪车几乎构成了共享单车调度员一天的工作。最让他们头疼的要数骑车人将车子丢成一堆，头盔线缠绕在一起，他们得一辆辆梳理出来再摆好。而最让他们操心的是寻找个别停留在小区的巷子和市场里的车子，特别是遇到一些坡比较陡的地方，有时候装了共享单车的三轮车开不上去，自己就只能将找到的车扛下来。

临近下班时间，看着辖区内车辆逐渐放进了相应的站点，两人准备收工。一天下来，两人基本上每天搬运量至少在130辆车次，天气好的时候能达到200多辆车次。

标签：